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此外vivo射频总监崔献博士提到:“5G对于手机终端可选择的方案和器件,带来很大变化。5G本身的特性采用的新频段——更高频率、大带宽、更高功率、更高的上行信号峰均比和更高阶调制等等,将需要全新的5G NR射频器件诸如功放、开关和滤波器等, 对于refarming频段也要做升级。系统级设计角度也会涉及多模多频、射频和天线架构优化,以及功耗/热设计、共存/干扰和PCB堆叠等方面,对于以上技术难点,vivo都展开了深入研究,准备了应对方案。”

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该网点设有包括办理非现金业务、现金业务、外币领取业务的三台设备。上述中行网点工作人员表示非现金业务设备是中行每个网点的标配,现金业务和外币领取的设备则是根据不同网点的业务结构进行配备,属于逐步推广的设备,这也意味着其并不是5G网点的专属设备。

“各地开放路测有利于形成产业集群,有利于招商。”叶亮对第一财经记者直言,事实上,车企和地方政府发力自动驾驶均非一时冲动的跟风之举,其背后是对自动驾驶产业链作为目前汽车技术新引擎巨大潜能的看好。“在自动驾驶领域,由于较宽松的产业环境和政策,长三角和珠三角之前发展迅速。”全国乘联会秘书长崔东树对第一财经记者分析,未来随着自动驾驶技术的发展,人们对其态度会越来越包容,自动驾驶企业或许更多地会从沿海慢慢扩散至内地。另一方面,目前领到牌照的企业均是在当地有大量投资的,在叶亮看来,沿海和内地的各地方政府都是很希望通过开放路侧,进一步发展自动驾驶来形成自己的汽车产业集群,吸引中外有实力的整车和零部件企业参与路测,落户本地,分享发展红利,提振地方经济。

“如果朋友已经蹚出一条路,向他学习是最好的办法”“向中国学习”,在加纳国际媒体中心进行的交流中,《环球时报》记者听到最多的就是这句话。约菲·格兰特已经去过中国超过10次,他如数家珍般列举访问过的城市:北京、广州、成都、上海……当记者赞叹他来华的次数可真不少时,格兰特认真地说:“中国这样的国家,去10次远远不够,我还要去更多次。”

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